新華社重慶11月19日電(記者黃興)從德國曼海姆港出發(fā),行程1萬余公里,首趟“德國曼海姆港—重慶果園港”班列18日順利抵達(dá)重慶兩江新區(qū)果園港,曼海姆港成為中歐班列(重慶)在德國的重要常態(tài)始發(fā)點(diǎn)。這也意味著中歐班列(重慶)在歐洲成功開辟第二個(gè)節(jié)點(diǎn),其作為國際物流大通道的地位進(jìn)一步夯實(shí)。
據(jù)悉,首趟“德國曼海姆港—重慶果園港”班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕瞧嚵闩浼粌H可服務(wù)于重慶汽車產(chǎn)業(yè),助推制造類企業(yè)降低成本,還有利于兩江新區(qū)與德國在物流、貿(mào)易、智能制造等方面開展合作。
以通道建設(shè)等為抓手,重慶兩江新區(qū)近年來加速打造內(nèi)陸開放高地。中歐班列(重慶)開通讓重慶一躍成為內(nèi)陸通向歐洲的樞紐。2014年年底,兩江新區(qū)果園港鐵路專用線啟用,果園港的長江貨運(yùn)與中歐班列(重慶)實(shí)現(xiàn)無縫銜接。
以果園港和中歐班列(重慶)等為重要依托,重慶兩江新區(qū)已形成通達(dá)全球的多式聯(lián)運(yùn)體系:由果園港向東通過長江聯(lián)結(jié)各港口城市,再經(jīng)太平洋面向亞太地區(qū);由中歐班列(重慶)向西通達(dá)中亞、歐洲;向南直通中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項(xiàng)目海陸大通道,面向東盟、南亞地區(qū)……
在加強(qiáng)通道建設(shè)的同時(shí),兩江新區(qū)還積極搭建平臺,為建設(shè)內(nèi)陸開放高地提供服務(wù)支撐。不久前,海關(guān)總署、財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)文,正式批復(fù)果園港打造B型保稅物流中心,兩江新區(qū)開放性經(jīng)濟(jì)體系再添新平臺。
據(jù)悉,兩江新區(qū)近年來還相繼搭建金融、會(huì)展、物流、信息等開放型功能平臺。開放平臺的集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),目前世界500強(qiáng)企業(yè)已有147家落戶兩江新區(qū),其吸引高端企業(yè)和要素資源的能力不斷提升。(完)