如何提升國產(chǎn)汽車的舒適度與安全性？帶著這樣的問題，本刊記者來到中國通用技術(shù)集團中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”），探訪長江經(jīng)濟帶唯一的汽車領(lǐng)域企業(yè)國家重點實驗室，深度體驗汽車噪聲振動和安全技術(shù)。
“消失的聲音”
“這是一間沒有回聲的房間。”在實驗室內(nèi)的全消聲室里，記者體驗了一次“消失的聲音”，在這個實驗室內(nèi)，能通過精密的檢測技術(shù)，讓噪聲“無處遁形”。
據(jù)了解，目前實驗室已擁有達到國際一流科研基地水準的研發(fā)條件，相關(guān)科研設(shè)備、儀器達4億元。其中整車半消聲室、全消聲室、異響試驗室、多角度整車碰撞試驗室、臺車碰撞試驗室、碰撞用假人、10米法電波暗室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)等達國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。這些儀器設(shè)備不僅用于實驗室研究工作，還用于面向行業(yè)的汽車研發(fā)工作，儀器設(shè)備的平均使用率達95%以上。
重點實驗室圍繞聲學(xué)材料、新能源汽車噪聲評價方法、NVH性能衰退機理等基礎(chǔ)領(lǐng)域潛心研究，重點發(fā)展了三缸機振動抑制、排氣系統(tǒng)開發(fā)專家系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)低噪聲設(shè)計方法、瞬態(tài)異常噪聲與異響診斷控制等技術(shù)，形成一批科研成果和專利技術(shù)。利用這些技術(shù)，實驗室積極對汽車行業(yè)進行技術(shù)擴展，為長安、廣汽、北汽、奇瑞、比亞迪、東風(fēng)小康、一汽海馬、江鈴、江淮等汽車企業(yè)進行技術(shù)服務(wù)，協(xié)助汽車企業(yè)開發(fā)了一批NVH性能優(yōu)越的乘用車、商用車及新能源汽車，使自主品牌汽車的市場競爭力大幅提升，受到汽車企業(yè)、用戶的廣泛好評。
“消失的司機”
沒有司機，汽車就能自動換擋，自動剎車，自動避開行人。科幻片中才有的“無人駕駛”技術(shù)，在中國汽研也得到實現(xiàn)?！捌嚤粍影踩夹g(shù)”的開發(fā)，除了讓生活更智能便捷，更是提升交通安全的脈絡(luò)所在。
圍繞“汽車被動安全技術(shù)”研究方向，實驗室重點開展汽車被動安全領(lǐng)域共性技術(shù)研究工作。在汽車被動安全整車及零部件開發(fā)方面，為企業(yè)提供整套星級開發(fā)優(yōu)化方案；在新能源汽車被動安全領(lǐng)域，提出動力電池包碰撞防護技術(shù)，為企業(yè)研發(fā)、設(shè)計提供系統(tǒng)解決方案。
據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，實驗室擁有國際一流的第三方碰撞測試試驗?zāi)芰?。具?°~180°多角度不等速車對車碰撞、實車翻滾試驗、行人保護測試、碰撞模擬測試能力。
據(jù)悉，在汽車安全性和可維修性研究基礎(chǔ)上，與保險行業(yè)跨領(lǐng)域合作，建立并發(fā)布了“中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)測試評價規(guī)程”。中國保險汽車安全指數(shù)，是從消費者立場出發(fā)，開展耐撞性與維修經(jīng)濟性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全性四個方面進行測試評價。以指數(shù)為呈現(xiàn)形式，從汽車消費者和保險的角度客觀評價車輛的安全特征及使用經(jīng)濟性。
體驗“消失”的技術(shù)，感受“加速”的智能。通過8年的建設(shè)和運行，實驗室從多個層面實現(xiàn)了“低噪聲、高安全”技術(shù)的突破，為企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、優(yōu)化提供星級系統(tǒng)解決方案，對提升我國自主品牌汽車核心競爭力起到重要作用，有力支撐了我國汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。
