陸家嘴、外灘、黃浦江的全景令人陶醉。
核心提示
近年來，上海市推動黃浦江兩岸貫通及濱江岸線轉(zhuǎn)型為以公園綠地為主的生活岸線、生態(tài)岸線、景觀岸線，昔日的“工業(yè)銹帶”變成了“生活秀帶”，為上海增添了一道靚麗的風(fēng)景線。習(xí)近平總書記11月2日在上海楊浦濱江考察時指出，城市是人民的城市，人民城市為人民。無論是城市規(guī)劃還是城市建設(shè)，無論是新城區(qū)建設(shè)還是老城區(qū)改造，都要堅持以人民為中心，聚焦人民群眾的需求，合理安排生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，走內(nèi)涵式、集約型、綠色化的高質(zhì)量發(fā)展路子，努力創(chuàng)造宜業(yè)、宜居、宜樂、宜游的良好環(huán)境，讓人民有更多獲得感，為人民創(chuàng)造更加幸福的美好生活。
正值重慶市人大常委會啟動對“兩江四岸”規(guī)劃建設(shè)管理工作的調(diào)研，并聯(lián)合重慶日報向市民征集對“兩江四岸”規(guī)劃建設(shè)管理工作的意見建議之時，上海的成功經(jīng)驗，無疑對重慶正在建設(shè)山水之城美麗之地、老舊社區(qū)改造和城市更新、“兩江四岸”規(guī)劃建設(shè)有著極大的借鑒作用。本報派出采訪小組趕赴申城，進(jìn)行了為期一周的主題采訪。
夕陽的余暉均勻地灑在黃浦江面，橙色的老塔吊如同新銳的裝置藝術(shù)熠熠生輝，大片進(jìn)入盛花期的粉黛亂子草如云霧如輕紗，老倉庫改造的“綠之丘”小清新中透著濃濃工業(yè)風(fēng)……
10月29日傍晚，楊浦濱江楊浦大橋西側(cè)的景觀步道上，市民宋瀛蘭迎著江風(fēng)，看著兒子與小伙伴追逐嬉鬧。
如今，對于上海市民來說，在黃浦江兩岸的濱水空間運動休閑、看展覽品藝術(shù)、賞綠植吹江風(fēng)是一件非常愜意的事。
這一切，源于2017年12月31日45公里岸線的全線貫通，上海最精華、最核心的黃浦江兩岸，以前所未有的美麗姿態(tài)，重回市民的懷抱。
那么，讓工業(yè)遺存、歷史建筑、公共設(shè)施、休閑空間串起黃浦江一江兩岸，上海是如何做到的？
規(guī)劃
貫通工程曾是一個“不可能完成的任務(wù)”。一份“指揮棒”式的文件的出臺迫在眉睫
38歲的宋瀛蘭家住楊浦區(qū)，雖然離黃浦江不遠(yuǎn)，可她卻從來沒有走近江邊。在她心里，那是一個很“神秘”的地方。
數(shù)年前，那里還是封閉隔離之地，隨處可見舊廠區(qū)的高聳圍墻、生銹的金屬大門，以及“閑人莫入”之類的標(biāo)牌。
直到2017年的最后一天，宋瀛蘭終于走進(jìn)離家最近的楊浦濱江。她第一次在這里呼吸新鮮的空氣，感受美麗的江景——就在這一天，黃浦江岸線45公里全線貫通。
事實上，幾個月前，楊浦大橋以西的2.8公里岸線就已經(jīng)提前貫通開放。宋瀛蘭一直等待著45公里貫通這個最隆重時刻的來臨，在辭舊迎新的這一天走進(jìn)它。
而在今年9月28日以后，隨著楊浦濱江南段大橋以東2.7公里公共空間（楊浦大橋至楊樹浦發(fā)電廠）向廣大市民開放，宋瀛蘭更是見識了“工業(yè)遺存博覽帶、原生景觀體驗帶、三道交織活力帶”的“三帶”融合，濱水生活成了她與家人的日常。
楊浦濱江工業(yè)風(fēng)格突出，虹口濱江海派文化資源豐富，黃浦濱江歷史底蘊深厚，徐匯濱江藝術(shù)氛圍濃郁，浦東濱江環(huán)境閑適安逸……一幅更開放、美麗、人文、綠色、活力、舒適的江岸畫卷徐徐展開。
重慶日報記者在采訪中了解到，黃浦江兩岸45公里公共空間的貫通，涉及浦東、楊浦、虹口、黃浦、徐匯五區(qū)，以往都是各自開發(fā)建設(shè)，風(fēng)格、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。
貫通工程，曾經(jīng)是一個“不可能完成的任務(wù)”。
本世紀(jì)初，上海啟動黃浦江兩岸的綜合開發(fā)。其時，上海就確定開發(fā)黃浦江兩岸，基本原則為“百年大計、世紀(jì)精品”。
“浦江兩岸曾經(jīng)是上海的工業(yè)岸線，這里碼頭、工廠密布?！遍L期從事地方史研究的上海市年鑒學(xué)會秘書長王繼杰向記者介紹。
公共空間零散、可達(dá)性差、親水性差、形式單一、斷點較多、配套不足、黃浦江兩岸空間的土地權(quán)屬復(fù)雜等，都是黃浦江兩岸公共空間曾面臨的問題。
數(shù)據(jù)顯示，截至“十二五”末，兩岸45公里實際貫通率不足50%。
貫通工程需要一份文件，建立統(tǒng)一的目標(biāo)、原則和價值體系，從而更有效地指導(dǎo)浦江兩岸公共開放空間的建設(shè)和設(shè)計工作。
于是，一份“指揮棒”式的文件的出臺迫在眉睫。
2016年，是貫通工程的關(guān)鍵之年。這一年，上海市委、市政府明確提出，齊心協(xié)力把黃浦江兩岸建設(shè)成為全市人民共享的公共空間，從楊浦大橋到徐浦大橋45公里岸線到2017年年底基本實現(xiàn)貫通開放，將上海最精華、最核心的黃浦江兩岸開放給全體市民。
也是在這一年，上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院生態(tài)景觀分院副院長錢欣和他的團(tuán)隊開始編制《黃浦江兩岸地區(qū)公共空間設(shè)計導(dǎo)則》（以下簡稱《導(dǎo)則》）。
《導(dǎo)則》制定過程中征求了同濟大學(xué)等高校專家的意見，還問計于民，引入公眾參與。編制團(tuán)隊向上海市民發(fā)放了調(diào)查問卷，并對統(tǒng)計結(jié)果進(jìn)行分析。
調(diào)查問卷顯示，青年組有文化類的活動需求，中老年組有健身類的活動需求，這為《導(dǎo)則》的制定提供了參考。
最終，耗費十幾個月，經(jīng)過不下3次結(jié)構(gòu)性的大改和數(shù)十次的調(diào)整，《導(dǎo)則》問世。
《導(dǎo)則》最大的亮點在于不再以區(qū)來劃分，而是將濱水公共空間整體分為三類空間形態(tài)——以自然景觀為主的自然生態(tài)型、以文化休閑為主的文化活力型以及工業(yè)遺跡為主的歷史風(fēng)貌型。在統(tǒng)一“指揮棒”下，各區(qū)再結(jié)合自身優(yōu)勢，打造本區(qū)域特色亮點。
保護(hù)
開發(fā)黃浦江兩岸，一定要杜絕大拆大建、刻意雕琢。在兩岸的開發(fā)中，工業(yè)遺存、歷史建筑都被妥善地保護(hù)
裸露的混凝土結(jié)構(gòu)，粗獷的漏斗形狀建筑……這是徐匯濱江段原北票碼頭用于煤炭運輸?shù)臉?gòu)筑物——煤漏斗。
10月25日上午，記者來到位于徐匯濱江的龍美術(shù)館，一下子就被美術(shù)館旁巨大的煤漏斗吸引。
北票碼頭始建于1929年，曾是上海港裝卸煤炭的專用碼頭。上海西岸開發(fā)（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理徐檳介紹：“過去，每隔7分鐘，這里就有一輛運煤車開出，把煤運送到上海的各個區(qū)變成煤球、煤餅?！?
在徐匯濱江的開發(fā)中，運煤的傳送帶留下來，煤漏斗也留下了?！皞鹘y(tǒng)能源時代的工業(yè)遺存留下來，與今天的美術(shù)館結(jié)合，形成一種文化建筑、一種時尚建筑，同時也是一種具有公益功能的建筑?！毙鞕壵f。
“開發(fā)黃浦江兩岸，一定要杜絕大拆大建、刻意雕琢，在貫通和安全的基礎(chǔ)上，把原來的底子慢慢‘著色’?！鄙虾Ｊ凶》亢统青l(xiāng)建設(shè)管理委員會副主任、市重大辦常務(wù)副主任、市“一江一河”辦常務(wù)副主任朱劍豪表示。
在黃浦江濱水公共空間，除了綠地、廣場、步道，幾乎找不到顯眼的、嶄新的標(biāo)志性建筑，但工業(yè)遺存、歷史建筑都被妥善地進(jìn)行保護(hù)。
今年9月28日，楊浦濱江南段楊浦大橋以東2.7公里公共空間正式開放，加上此前貫通的楊浦大橋以西2.8公里，總計5.5公里。
楊樹浦發(fā)電廠、楊樹浦煤氣廠、上海電站輔機廠、上海制皂廠等工業(yè)遺存走出歷史塵埃，首次重回市民生活。
2010年定居上海的重慶云陽人李永強住在楊浦區(qū)隆昌路，他第一時間來到楊浦濱江“打卡”，“第一感覺就是濃濃的工業(yè)風(fēng)和濱江完美融合?！?
楊浦濱江，這個被聯(lián)合國教科文組織專家稱為“世界僅存的最大濱江工業(yè)帶”的老工業(yè)區(qū)，濃縮了上海城市文明崛起的歷史。
王繼杰介紹，楊浦濱江所在的楊樹浦工業(yè)區(qū)曾是上海乃至近代中國最大的能源供給和工業(yè)基地，被稱為“中國近代工業(yè)文明長廊”，記載了上海百年市政、百年工業(yè)的城市發(fā)展歷史。
中國近代最長的、最高的鋼結(jié)構(gòu)廠房，中國最早的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)廠房……楊浦區(qū)至今還保留了大量極具特色的工業(yè)遺產(chǎn)。
“開發(fā)過程中很重要的一點，就是要把歷史的特別是近代工業(yè)遺留給我們的寶貴財富，或者說是一種城市記憶保留下來?！睏钇譃I江投資開發(fā)有限公司黨委書記、董事長左衛(wèi)東表示：“不是高大上的就是世界級的，而是要做出獨一無二的濱水岸線。一個區(qū)域要提升核心競爭力，文化的引領(lǐng)非常重要。楊浦濱江有自己獨特的歷史底蘊和工匠精神，我們要講好百年工業(yè)遺存的故事?！?
楊樹浦水廠，曾是楊浦濱江帶上最長的“斷點”。
這座1883年建成的英式城堡建筑，是全國供水行業(yè)建廠最早、生產(chǎn)能力最大的地面水廠之一，2013年被列入第七批全國重點文物保護(hù)單位，迄今還為楊浦、虹口、普陀、寶山等區(qū)200多萬市民供水。
可是，既要確保水廠生產(chǎn)設(shè)施安全，又要實現(xiàn)535米斷點的貫通，不繞道而行，怎么辦？
為此，同濟大學(xué)設(shè)計團(tuán)隊決定用一座500多米的親水棧橋來聯(lián)通兩頭。棧橋與廠區(qū)距離3.5米，設(shè)計以“舟”為原型，抽象演繹出格柵鋼結(jié)構(gòu)和整體木結(jié)構(gòu)具有的漂浮感的形態(tài)單元。
如今，在原本看不到江水的地方，市民也能感受到黃浦江的溫度與水廠這座歷史文物建筑的風(fēng)采。
正如同濟大學(xué)建筑系副主任章明所言：“城市的發(fā)展不是推翻重建，而應(yīng)當(dāng)像底片疊加，色彩越來越豐富。”
還有一些建筑，雖然不是文保單位，但設(shè)計團(tuán)隊在設(shè)計中發(fā)現(xiàn)其歷史價值，想方設(shè)法、克服重重困難“搶救”下來。
比如楊浦濱江的上海制皂廠舊址留下的污水處理池，原本不屬于保護(hù)范圍，致正建筑工作室主持設(shè)計師、同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院客座教授張斌到現(xiàn)場看過之后提出，能否將其打造成一個肥皂博物館。
“肥皂和人們的生活息息相關(guān)，這其中有關(guān)于生活的記憶?！睆埍笳f，最終，他們通過方案保留下了6個污水處理池，將其變身為具有展示和互動功能的“皂”夢空間。
“設(shè)計是沒有邊界的，在黃浦江兩岸的濱水空間開發(fā)中，設(shè)計師通過自己的專業(yè)意見，發(fā)揮了積極的作用?！睆埍蟊硎尽?
電站輔機廠東廠，其前身是上海鍋爐廠，在濱江僅存一層單層倉庫。如今，它有了一個新名字——“共生構(gòu)架”。
記者在“共生構(gòu)架”現(xiàn)場看到，倉庫南立面與西立面墻長滿了爬墻虎，充滿歷史感的磚墻在波斯菊、水兔子狼尾草的掩映下生機盎然。
然而，按照最初的方案，這里只能保留倉庫墻壁的外表面。但是，當(dāng)楊浦濱江公司總工程師張洪新第一次走進(jìn)這座老倉庫時，斑駁的內(nèi)墻上還保留著或橫或豎的構(gòu)筑物，置身其中，他仿佛看到了數(shù)十年前車間里熱火朝天的生產(chǎn)場景。城市在發(fā)展和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，但這些印記卻保存著逝去時代的記憶。
“把兩個墻面都留下來！”這是設(shè)計團(tuán)隊達(dá)成的共識。
可是，這并非易事。倔強的設(shè)計團(tuán)隊先后推翻了十多個方案，經(jīng)過6個月的反復(fù)討論驗證，最終采用“包鋼加固法”，同時將原有的爬墻虎剪成一段一段重新培育，這才有了今天的“共生構(gòu)架”。
10月25日下午，記者在這里偶遇一群上海電站輔機廠的退休職工，他們回到曾經(jīng)的工作單位所在地，欣賞著美麗的江景，開心地唱著京劇《沙家浜》“智斗”選段。燦爛的笑容浮現(xiàn)在他們臉上，或許，此刻他們的思緒已經(jīng)飄回到那激情燃燒的歲月。（下轉(zhuǎn)7版）
本報特派記者發(fā)自上海（本版圖片除署名外均由記者齊嵐森攝）
