“沒(méi)有想到，我們這也能坐上公交了，真是方便！”11月18日，家住重慶市銅梁區(qū)土橋鎮(zhèn)的群眾張生明要到銅梁城區(qū)辦事，他走出家門(mén)，就在門(mén)口的公交站臺(tái)旁坐上了通往城區(qū)的606路公交車(chē)。
銅梁區(qū)還有許多市民與張生明一樣高興，因公交線路開(kāi)通，他們坐上了方便、舒適的公交車(chē)。在虎峰鎮(zhèn)某企業(yè)上班的市民劉有志就是其中之一?！耙郧皼](méi)有通公交時(shí)，我上班只能騎摩托，遇到冬天下雨，就只能乘客車(chē)，但等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，而且不方便?！眲⒂兄菊f(shuō)，自從城區(qū)到虎峰的公交線開(kāi)通后，他的“乘車(chē)難”問(wèn)題就迎刃而解了。
“目前，銅梁區(qū)公交線路鎮(zhèn)街覆蓋率已達(dá)39%，不僅方便了沿途群眾安全出行，也帶動(dòng)了沿線鎮(zhèn)街經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，為全區(qū)的鄉(xiāng)村振興提供了交通保障?！便~梁區(qū)交通局交通運(yùn)輸事務(wù)中心運(yùn)輸科科長(zhǎng)陳松說(shuō)，近年來(lái)，銅梁區(qū)一直積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改革工作，從管理體制、票制票價(jià)、企業(yè)整合、設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)能力等方面不斷完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力求每一條公交線路都實(shí)現(xiàn)服務(wù)能力和服務(wù)水平最大化，讓群眾更有獲得感和幸福感。
陳松介紹，自2015年以來(lái)，銅梁區(qū)按照“不變經(jīng)營(yíng)主體，回購(gòu)承包車(chē)輛，財(cái)政給予補(bǔ)貼”的方式改造農(nóng)村客運(yùn)班線里程221公里，里程改造率11%。目前已經(jīng)開(kāi)行城鄉(xiāng)公交10路，其中：安居（少云）3路、蒲呂2路、舊縣1路、虎峰1路、巴岳山1路、黃角門(mén)1路、土橋1路，配置城鄉(xiāng)公交車(chē)輛100輛，占全區(qū)公交車(chē)輛數(shù)42.73%。同時(shí)，還開(kāi)通了銅梁至合川、銅梁至璧山的城際公交。按照“成熟一條、開(kāi)通一條”的基本原則，銅梁區(qū)交通局今年底前還將開(kāi)通銅梁至慶隆的公交車(chē)。
據(jù)介紹，目前銅梁區(qū)城鄉(xiāng)公交覆蓋鎮(zhèn)街11個(gè)，占全區(qū)鎮(zhèn)街?jǐn)?shù)39%，實(shí)現(xiàn)了蒲呂、舊縣、安居、少云、太平、虎峰、石魚(yú)、土橋以及巴川、東城、南城城鄉(xiāng)結(jié)合部的城鄉(xiāng)公交覆蓋，沿途經(jīng)過(guò)行政村53個(gè)。全區(qū)城鄉(xiāng)公交年旅客流量約 860 萬(wàn)人次，城鄉(xiāng)公交營(yíng)運(yùn)收入約 1500 萬(wàn)元。
“接下來(lái)，銅梁區(qū)將在城鄉(xiāng)公交一體化改革中，持續(xù)推動(dòng)公共交通服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，充分發(fā)揮公交車(chē)發(fā)車(chē)頻率高、運(yùn)輸能力強(qiáng)、票價(jià)低、舒適環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，努力構(gòu)建城區(qū)、城鄉(xiāng)、城際三位一體的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化。”銅梁區(qū)交通局交通運(yùn)輸事務(wù)中心副主任張勇說(shuō)。（通訊員 陳剛）
