重慶軌道交通9號線列車。鄒樂攝
人民網(wǎng)重慶1月11日電 （陳琦、劉敏）重慶交通開投集團消息，10日晚，9號線一期正式跑圖順利結(jié)束，將于本月內(nèi)正式開通初期運營，屆時重慶軌道交通通車里程將突破400公里。
重慶軌道9號線主要途經(jīng)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)，串聯(lián)三峽廣場、化龍橋、觀音橋、江北嘴等重要商圈，能有效提升重慶公共交通南北向運輸能力，方便沿線居民出行。
9號線一期起于新橋站，止于興科大道站，全長約33公里，共計26座車站，本次計劃開通23座車站：高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池、劉家臺、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、興科大道站。郵輪母港站、寶圣湖站、新橋站暫不開通。
本次通車的重慶軌道9號線一期有9個換乘車站，可與6條軌道線路進行換乘。初期運營后，在沙坪壩站可與1號線、環(huán)線換乘（出站換乘）；在小龍坎站可與1號線換乘；在觀音橋站可與3號線換乘（出站換乘）；在鯉魚池站可與10號線換乘；在江北城站可與6號線換乘；在五里店站可與6號線、環(huán)線換乘；在頭塘站可與4號線換乘；在保稅港站可與4號線換乘；在上灣路站可與10號線換乘。
通道和同站臺換乘站點和出口信息如下：
小龍坎站位于沙坪壩區(qū)上土灣路下方，臨近小龍坎廣場，站體大致呈東西向敷設(shè)。初期開通與軌道1號線通過通道換乘，共用1號、2號、3 號、4號、4A、5A、6號、7B口等8個出入口。
鯉魚池站位于江北區(qū)建新東路南側(cè)，臨近長安汽車股份有限公司，站體呈東西向敷設(shè)。鯉魚池站為9號線和10號線通道換乘車站，初期共用2A、3A、4A、5A出入口。
江北城站位于江北區(qū)江北城大街，臨近IFS國金中心，站體呈南北向敷設(shè)。江北城站為9號線和6號線同站臺換乘車站。
五里店站位于江北區(qū)五紅路北側(cè)，臨近星耀天地小區(qū)，站體呈南北向敷設(shè)。五里店站為9號線、6號線、環(huán)線站內(nèi)通道換乘車站，初期共用3號、4號、6號、8A出入口。
頭塘站位于江北區(qū)海爾路下方，臨近江北區(qū)政府，站體大致呈南北向敷設(shè)。頭塘站為9號線和4號線同站臺換乘車站，初期共用3A、3B、4A、4B、4C、1號、2號等7個出入口。
保稅港站位于江北區(qū)海爾路下方，臨近茅溪小區(qū)，站體大致呈南北向敷設(shè)，保稅港站為9號線和4號線同站臺換乘車站，初期共用1號、2號、3號、4號等4個出入口。
上灣路站位于渝北區(qū)食品城大道下方，臨近重慶創(chuàng)意公園，站體呈東西向敷設(shè)。上灣路站為9號線和10號線同站臺換乘車站，初期共用1號、2號、3號出入口。
新聞多一點：
車廂內(nèi)人性化設(shè)施讓乘客更安全舒適
更多“黑科技” 讓列車更智慧
11日，記者從軌道9號線一期五里店站上車，提前體驗即將開通試運營的9號線列車。進入站臺，可見標識色為紫紅色的軌道9號線列車，登上列車，在車門口處抬頭便可見上方的環(huán)形扶手——這是9號線列車車廂內(nèi)人性化設(shè)計之一。
九號線公司規(guī)劃技術(shù)部副部長李成介紹，考慮到高峰期，在門口上車下車人較多，特意增設(shè)了環(huán)形扶手，方便車門附近站立的乘客抓扶。此外，車廂內(nèi)部座位中間增加了隔斷，座椅靠背呈弧形狀，提高乘客乘坐安全性和舒適性。
軌道9號線列車采用山地As型車，具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大等特點，車輛最高運行時速為100公里，運營初期按照6節(jié)編組方案，最大載客量可達到2300人左右。
在9號線部分列車上，還增添了“黑科技”，讓列車變得更智慧。如列車車門上方的電子到站提示牌上，增加了“乘客點數(shù)系統(tǒng)”，可實時顯示每一節(jié)車廂中乘客數(shù)量狀態(tài)：擁擠、適中還是空閑，信息同步站臺LED顯示屏，從而讓車內(nèi)或者站臺候車乘客根據(jù)信息，選擇那一節(jié)車廂，以便更舒適的出行。
