2023年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)232萬輛，產(chǎn)量時(shí)隔7年重返中國第二。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛、同比增長30.3%。重慶正聚力打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，其實(shí)現(xiàn)路徑如何？在21日舉行的重慶兩會(huì)專題記者會(huì)上，多位部門負(fù)責(zé)人和政協(xié)委員給出答案。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，這是一個(gè)前瞻布局未來的搶答題，而重慶摁下?lián)尨疰I，搶占先機(jī)，把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做成了最具標(biāo)志性和辨識(shí)度的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，并且定下目標(biāo)，力爭(zhēng)到2027年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億級(jí)。
目前，重慶新能源汽車除了產(chǎn)量連續(xù)創(chuàng)歷史新高外，產(chǎn)品也在不斷邁向高端化，零部件配套增強(qiáng)，特別是激光雷達(dá)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等一大批重點(diǎn)補(bǔ)短板項(xiàng)目落地，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈3大系統(tǒng)、12個(gè)總成、56種部件已實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。重慶造汽車遠(yuǎn)銷80多個(gè)國家和地區(qū)。去年全年新增建成充電樁10萬個(gè)，累計(jì)建成21萬個(gè)，換電站數(shù)量和換電車輛推廣數(shù)量均躍居全國第2位。北斗星通、恩智浦、中科創(chuàng)達(dá)、云從科技、華域視覺等先進(jìn)零部件企業(yè)，和華為、百度、阿里、騰訊等科技巨頭紛紛來渝布局。比亞迪、寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、拓普集團(tuán)、銘科精技、華陽集團(tuán)等也進(jìn)入“重慶造”汽車泛達(dá)全國的采購體系。重慶長安，賽力斯等車企，也堪稱中國汽車制造業(yè)的標(biāo)桿。
審時(shí)度勢(shì)隆中對(duì)，博弈未來靠智能。重慶在智能網(wǎng)聯(lián)方面的超前謀劃布局，既有未來超前考量，又兼顧現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)條件，努力打造“重慶造”的核心技術(shù)創(chuàng)新支撐，做到了幾乎所有領(lǐng)域和各技術(shù)路線的全覆蓋。動(dòng)力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、無人自動(dòng)駕駛、“車路協(xié)同”多維應(yīng)用……重慶產(chǎn)品技術(shù)在關(guān)鍵領(lǐng)域的引領(lǐng)態(tài)勢(shì)十分明顯，站在了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。
2024年，重慶將出臺(tái)實(shí)施商用車、氫燃料電池汽車、車網(wǎng)融合、車路云一體化等專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，力爭(zhēng)2024年汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)5500億元，同比增長14.5%；汽車產(chǎn)量達(dá)260萬輛，同比增長12.2%。到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷超過150萬輛，全國占比10%以上，到2027年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷超過200萬輛，正式建成萬億元產(chǎn)業(yè)集群。
欲速不達(dá)有古訓(xùn)，以進(jìn)固穩(wěn)當(dāng)審慎。新能源產(chǎn)業(yè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道，是打開高質(zhì)量發(fā)展的新空間，是潑天的富貴，是否有接得住，也考驗(yàn)著各地的能力，重慶能抓住機(jī)遇順勢(shì)而上，但也要統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關(guān)系，先立后破，以進(jìn)固穩(wěn)，助力我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，相信重慶通過強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、政策支持，通過深化營商環(huán)境重點(diǎn)領(lǐng)域改革，切實(shí)增強(qiáng)政策有效性，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平，一定能做成新標(biāo)桿。
作者：楊光志
