??十月十一日，兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)明月湖協(xié)同創(chuàng)新館，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團的記者們正在了解重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)。記者 張錦輝 攝\視覺重慶
??十月十一日，記者們正在了解體現(xiàn)長安全新設(shè)計理念的VIIA概念車。記者 張錦輝 攝\視覺重慶
??十月十一日，采訪團記者正在西南鋁參觀采訪。首席記者 龍帆 攝\視覺重慶
??點擊手機按鍵，無人駕駛車輛可自動停泊到車位上；坐在駕駛位雙擊車門按鍵，不僅車門會自動開啟，座椅還可自行調(diào)整到舒適位置……這些智能化功能充滿了“科技的力量”。
??10月11日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動采訪團走進長安汽車全球研發(fā)中心，這里的各種新能源汽車“黑科技”令人目不暇接。
??比如，由長安汽車、寧德時代、華為共同打造的阿維塔車型，車身上到處都是“黑科技”——全車智駕傳感器多達30多顆，包括半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和高清攝像頭等，達到了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“天花板”級別。
??在現(xiàn)場，長安汽車旗下長安深藍、UNI系列等多款新能源汽車悉數(shù)亮相，讓采訪團一行大開眼界：“‘重慶智造’創(chuàng)新能力令人刮目相看！”
??“一臺臺‘爆款’車型的問世，離不開企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的不斷投入?！遍L安汽車股份有限公司總裁王俊說，作為企業(yè)的開放式共享智慧研發(fā)平臺，長安汽車全球研發(fā)中心標志著企業(yè)進入“開放共享、全球協(xié)同”時代，“過去5年，長安汽車研發(fā)投入突破600億元，研發(fā)能力連續(xù)12年在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中排名行業(yè)第一。”
??“重慶企業(yè)不但舍得在研發(fā)領(lǐng)域投入，而且‘會投入’。”采訪中，多名記者對渝企的研發(fā)能力伸出大拇指。在接下來對中鋁集團西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱西南鋁）、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的走訪中，采訪團再次感受到渝企澎湃的創(chuàng)新動力。
??在西南鋁熔鑄廠，一塊塊鋁合金鑄錠陸續(xù)下線，它們都是生產(chǎn)飛機所需鋁材的基礎(chǔ)材料。特別是在國產(chǎn)大飛機C919的制造中，超過一半的鋁材配套都是“西南鋁造”。
??西南鋁負責人說，此前，這款鋁合金鑄錠全部依賴進口，價格長期被“卡脖子”。為打破國外技術(shù)壟斷，西南鋁與國內(nèi)高校及科研院所聯(lián)手組建研發(fā)團隊進行攻關(guān)，經(jīng)過數(shù)百次試驗，相繼突破大規(guī)格鑄錠制備、強變形軋制等一攬子關(guān)鍵技術(shù)難題，為我國航空航天領(lǐng)域多個重點項目配套貢獻了“重慶力量”。
??在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)明月湖協(xié)同創(chuàng)新館，一臺頭頂帶著四個圓圈汽車很是搶眼。原來，這是北京理工大學重慶創(chuàng)新中心自主研發(fā)的分體式飛行汽車。
??“這種分體式組合能夠充分發(fā)揮近地飛行器與地面行駛底盤的各自優(yōu)點和智慧交通優(yōu)勢，實現(xiàn)人員、貨物空地轉(zhuǎn)運的無縫銜接。”兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車事業(yè)部部長吳彥辰說，該飛行器還可通過陸空協(xié)同精確感知定位、智能決策規(guī)劃和自動引導對接等技術(shù)，實現(xiàn)模塊組合重構(gòu)，切換陸空不同行駛方式。
??“去年，兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)高端應(yīng)用技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵核心技術(shù)迎來‘大豐收’。”兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)公司董事長王飛說，創(chuàng)新區(qū)通過實施創(chuàng)新主體“雙倍增”計劃，建立全鏈條培育體系，不僅集聚科技型企業(yè)4888家、高新技術(shù)企業(yè)788家，建成國家級創(chuàng)新平臺39個、市級平臺452個，還引入北京理工大學、新加坡國立大學等50家大學、大院、大所，集聚“兩院”院士團隊25個，引育各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才超過3000人，正在建成重慶創(chuàng)新高地。
